工业和信息化部、市场监管总局近日联合发文推动汽车企业规范供应商账款支付股票涨跌都赚钱，优化账期管理。这也是首次从国家层面为汽车行业账期管理设立统一制度规范。规范账期从行业倡议升级为政策的刚性约束，显现出相关部门对汽车行业非理性竞争的治理不断走深走实，也体现出规范账期在治理中的重要性。破除汽车行业非理性竞争，就要先杜绝整车企业故意拖延账期等不合理经营行为。
元股证券:ygzq.hk现代商业行为，不是简单的“一手交钱一手交货”，一定时限的账期属于正常的商业行为。但账期过长，或者刻意拖延账期则会对正常的经营造成伤害，这在汽车行业尤为突出。面对无序的价格战，整车企业的成本压力不断增大，不断延长供应商账期就成了降低成本的重要途径之一。而其本质是整车企业凭借产业链强势地位，在供应链上实施不合理经营行为，将成本转嫁给了其他企业。
延长一天账期，整车企业就多占用一天资金，少承担一天资金成本。但这笔从供应商身上节省下来的成本，很多并没有用在技术创新和提高品质方面，而是变成整车企业打价格战的“弹药”。这就形成了一个怪圈：账期越拉越长，供应商现金流越绷越紧，价格战越打越烈，整车企业利润承压，又进一步拉长账期。超长账期成了价格战的“燃料”。
在过度压价叠加超长账期的双重挤压下，零部件供应商尤其是中小供应商的现金流持续紧绷，难以持续投入进行研发和技术升级。当上游企业普遍“为生存而生产”时，创新也就无从谈起。
汽车企业对供应商账款支付期限过长是非理性竞争的典型表现。正是看到了拖延账期带来的危害，政策和行业层面一直在推进整车企业规范账期，促进产业链供应链稳定和经济畅通循环。2025年6月，17家重点汽车企业公开作出“支付账期不超过60天”的承诺，以实际行动体现企业的责任与担当。此后，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，积极推进承诺落实。
口碑信誉配资在行业企业的共同努力下，重点汽车企业平均账期有效缩短，现汇使用比例大幅提高，整体账期情况得到改善。但由于账款支付涉及环节较多，加之汽车企业各级子公司、分公司情况差异较大，优化账期工作过程中仍存在不少问题，部分供应商获得感不强。比如，起算时间存在交付验收、集中对账、发票收讫、装车验证等不同标准，导致实际账期存在差异，以及企业验收条件不明确、时间长，存在变相延长账期等情况。针对这些问题，此次政策文件坚持问题导向，针对性提出账期起算清晰明确、验收工作规范高效、按期足额支付账款、支付方式合规便利、议价期间先行支付、中小企业优先保障等要求。
规范账期不是供应链管理的细枝末节，而是斩断恶性循环链条的釜底抽薪之策。要破除产业非理性竞争，必须从杜绝企业不合理经营行为做起，让竞争回归技术、品质与服务本源。当每一个供应商的货款都能按时足额到账，当每一家中小企业都不再为现金流焦虑奔波，中国汽车产业才能真正告别内卷，走向以创新为驱动的高质量发展轨道。
公平、规范，从来不是成本，而是效率和竞争力。杜绝不合理的经营行为，不仅是对供应商的公平回应股票涨跌都赚钱，更是产业自身健康可持续发展的内在要求。
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